747 One Design

Présentation

Comme le Melges 24, ce monotype dessiné et construit en Espagne possède une quille relevable permettant de le transporter plus facilement. Doté d’un grand cockpit, raide à la toile, il est équipé d’un spi asymétrique sur bout-dehors rétractable. Le 747 est le monotype idéal pour régater en flotte à prix abordable (26 400 €). Très rapide, il reste accessible techniquement et aussi agréable à barrer qu’à manoeuvrer. L’association de classe très active propose un calendrier de régates alléchant avec des régates partout en France.

Histoire et origine

Dessiné par l’Espagnol Inigo Echenique, le 747 One Design a été lancé en 1998. Embarcaciones P.C.G., le chantier, avait construit 78 bateaux au 1er janvier 2006. La France possède une flotte de plus de 50 bateaux suivie par l’Espagne avec une vingtaine d’unités et la Suisse avec 3 bateaux.

Les pointures de la série : Rémy Arnaud a marqué de son empreinte la série après avoir remporté plusieurs épreuves haut la main lors de sa saison en 747 One Design. Xavier Lecoeur s’est quant à lui imposé sur le Spi Ouest-France à deux reprises (2004 et 2005) et le Championnat de France une fois (2005). Enfin, notons les bonnes performances de Gilles Dutoit et son équipage qui ont remporté le Sport Boat Master Tour 2005 avant de gagner le Spi Ouest France en 2006.

Points forts

• Bateau fin à la barre et sensible aux réglages.
• Bateau marin et performant dans toutes les conditions au près comme au portant.
• Le 747 reste le plus rapide face à ses concurrents directs comme le First Class 7.5 ou le J 80.
• Un budget abordable :
  • Prix du bateau neuf très intéressant (inférieur à 30K€ avec une remorque).
  • Une jauge monotype simple et accessible à tous.
  • Les prix du neuf sont abordables et ceux de l’occasion intéressants.
• Gréement fiable, mât Sparcraft série F 78 Performance (identique aux First Class 8).
• Recherches sur les voiles effectuées et validées par plusieurs fabricants (Stars Voiles, UK, Delta Voiles, etc.).
• Une association de classe dynamique avec notamment un calendrier de régates fourni.
• Construction très solide.
• Bateau techniquement au point.
• Matage et transport facile (mât pivotant sur épontille & quille rétractable).
• Classe européenne en pleine croissance.

Points faibles

• Seulement une cinquantaine de bateaux en France.
• Rating HN de plus en plus taxé.
• Lignes de départ encore trop peu garnies (20 unités par régate environ).
• Classe plus concentrée en régions Normandie et Bretagne.
• Le constructeur semble avoir des moyens de production limités en quantité.

Fiche Technique

Longueur : 7,47 m
Largeur : 2,49 m
Poids : 1070 kg
Lest : 400 kg
Tirant d’eau : 0,90 m / 1,75 m
Mât : 11 m
Surface grand voile : 23,40 m²
Surface génois : 15,23 m²
Surface solent : 12,20 m²
Surface spi : 65 m²

Pour en savoir plus, visitez : www.747onedesign.asso.fr